Opis produktu

Neste Pro+ M 0W-20 to w pełni syntetyczny olej silnikowy nowej generacji o niskiej lepkości i niskiej zawartości popiołu, zapewniający dłuższe okresy między wymianami oleju. Neste Pro+ M 0W-20 przekracza kryteria wydajności norm API SP, SN PLUS, SN-RC, SN, SM, SL, SJ i ACEA C5. Przekracza także wymagania wielu producentów oryginalnego sprzętu (OEM) dotyczące oleju o niskiej lepkości, zapewniając wysoką wydajność w zastosowaniach w samochodach osobowych.

Neste Pro+ M 0W-20 spełnia najnowsze specyfikacje API SP i ILSAC GF-6A, co zapewnia lepszą ochronę przed przedwczesnym zapłonem przy niskich prędkościach (LSPI), ochronę przed zużyciem łańcucha rozrządu, lepszą ochronę przed osadami w wysokiej temperaturze na tłokach i turbosprężarkach, bardziej rygorystyczną kontrolę osadów i lakierów, lepszą oszczędność paliwa i lepszą ochronę układu kontroli emisji.

Ma niską temperaturę płynięcia, co ułatwia rozruch na zimno nawet w bardzo niskich temperaturach i utrzymuje odpowiednie właściwości smarne i ochronę silnika, dopóki silnik nie osiągnie temperatury roboczej.

Neste Pro+ M 0W-20 został specjalnie opracowany jako olej silnikowy zapewniający oszczędność paliwa. Jako olej silnikowy o niskiej lepkości HTHS (wysokotemperaturowe i wysokie ścinanie) o niskim tarciu wewnętrznym, znacznie zmniejszy zużycie paliwa, a tym samym zmniejszy emisję spalin. Jako olej silnikowy o niskiej zawartości SAPS (popiół siarczanowy, fosfor i siarka) jeszcze bardziej obniży poziom emisji i pomoże utrzymać trwałość systemów kontroli emisji spalin w urządzeniach, w których stosowane są filtry cząstek stałych i inne zaawansowane systemy oczyszczania spalin.

Starannie dobrane dodatki zawarte w oleju silnikowym oczyszczają silnik z osadów i znacząco ograniczają ich dalsze powstawanie, utrzymując w ten sposób silnik w czystości. Dodatkowo zapobieganie tworzeniu się kwasów , korozji silnika i przedłuża jego żywotność.

Neste Pro+ M 0W-20 posiada wyjątkowo skuteczne i starannie dobrane dodatki przeciwzużyciowe, co jest bardzo ważne w przypadku olejów silnikowych o niskiej lepkości, ponieważ olej silnikowy musi chronić silnik przed zużyciem podczas wszystkich okresów między wymianami.